一般就一兩種
首先明確概念，自動(dòng)擋是一個(gè)泛指，自動(dòng)跳檔是一個(gè)大概念。
現(xiàn)在常見的汽車動(dòng)力傳遞方式有兩種：
一：發(fā)動(dòng)機(jī)——摩擦片離合器——變速箱
二：發(fā)動(dòng)機(jī)——液力變扭器——變速箱
我們常說(shuō)的自動(dòng)擋汽車，指的是第二種。因?yàn)橐毫ψ兣て魇强梢匀嵝郧袛鄤?dòng)力傳遞的，所以可以省去一個(gè)離合器開關(guān)（離合器踏板），然后配上一個(gè)電動(dòng)或者液壓自動(dòng)變速箱，就形成了自動(dòng)擋汽車。
現(xiàn)在又有了的DSG技術(shù)，就是雙離合變速箱，這也是一種自動(dòng)跳檔工作方式。但是動(dòng)力傳遞部分是摩擦片離合器，而不是液力變扭器。
至于CVT，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不是自動(dòng)跳檔，因?yàn)镃VT是真正意義上的無(wú)級(jí)變速，改變傳動(dòng)比，是靠改變主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的大小來(lái)完成的。不過(guò)為了適應(yīng)人們的駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在的CVT都會(huì)模擬成6或7前進(jìn)擋模式。這個(gè)比較復(fù)雜，就不多說(shuō)了，可以查閱相關(guān)資料。
AMT是自動(dòng)離合裝置，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，還是屬于手動(dòng)擋的車，只是離合器的切開和接合使用了一個(gè)自動(dòng)裝置，可以免去踩離合的過(guò)程。
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