剎車片發(fā)響的原因，不僅僅是剎車片的問題，還有與其配合的剎車盤以及剎車系統(tǒng)的其它構(gòu)件，都會引起剎車片發(fā)響。
種內(nèi)外有別
很多剎車片圖紙，都有I、O兩個字母。I—Inner，內(nèi)片，應(yīng)裝在剎車盤內(nèi)側(cè)；O—Outer，外片，應(yīng)裝在剎車盤的外側(cè)。民間對于一套剎車片中，兩兩不 一樣的情況，稱之為A/B片或者陰/陽片。這種A/B片，有很多有明顯的區(qū)別，一般是不會裝錯的。但有些A/B片，卻難以區(qū)分，稍不留神，內(nèi)外就裝錯了， 引起發(fā)響。
第二種 似是而非
很多剎車片，外形和尺寸極其相似，很多可以通用，國內(nèi)、很多大品牌，編號也不******統(tǒng)一，但不影響使用，譬如捷達王，金麒麟用D684，魯達用D780，都沒有問題。甚至，很多高手，在型號缺乏時，也能駕輕就熟地找到替代品，或者稍加改造就能裝上。
有很多車，特別是日系車，在車型演變過程中，其剎車片只做了細微的調(diào)整，肯定有其原因。估計技術(shù)資料保密，壟斷銷售，是其原因之一。而非配套的產(chǎn)品，往往難 以迅速跟進，或者差異很小，不愿把型號復雜化，通常的做法就是“以一當十”，難免會發(fā)生因匹配而發(fā)響的問題。另一方面，很多形狀非常相似的剎車片，也非常容易讓初學者錯拿。
民間有些處理方法，原理并都不清楚，有人覺得有效，大家不妨試一下，譬如：用化清劑清洗盤面和摩擦塊、用粗砂布打磨摩擦塊表面或者在水泥地面磨一下、還有將左右輪剎車片調(diào)換等等。很經(jīng)典的當然是倒角，提醒一下，倒角過多，使摩擦面變得太小，也會引起發(fā)響。很多品牌的產(chǎn)品不 允許倒角。
